Porsche 911 SC targa « evo »

Une 911 SC EVO exhaustivement restaurée et largement mais subtilement upgradée à vendre !

Matching numbers et matching couleurs, une puissance et un couple dignes d’une 964 dans un châssis pesant 200 kg de moins, cet exemplaire sur mesure plaira sans aucun doute à tous les passionnés de 911.

Restomod upgrade réalisé à grands frais sous propriété actuel : +56 K€ de pièces neuves + plus de 700 heures.

• Début 2020, la suspension, les freins, le moteur, la boîte de vitesses, mécanisme de changement de vitesses et l’intérieur ont été mis au plus haut niveau dans le respect de l’authenticité.   Disons une 911 SC evo… Une 911 hors du commun qui dépasse largement ce que l’on peut attendre de son badge SC
• Mai 2021, sa carrosserie a été restaurée sur marbre Celete

Sa rarissime couleur Fern Green avec finition chromée + barre targa en inox brossé, construite seulement en 1978, et sa technique haute performance rendent cet 911 classique unique.

Gothardpass, Nufenenpass, Furkapass, Grimselpass, Sustenpass … Je peux vous assurer qu’avec Jade (c’est son nom) entre de bonnes mains, vous allez vous éclater

Quatre propriétaires précédents sont documentés, mais ce n’est pas concluant.

• Livrée le 3 août 1978 par Rodgers Porsche à Knoxville, Tennessee
• De 2005 à début 2017, la voiture est restée dans la même famille en Floride jusqu’à ce qu’elle soit importée en Europe en mai 2017 par Renes Collectables à Vucht (NL)
• J’ai acheté la voiture en juin 2019 pour construire mon modèle G targa personnalisé

L’historique des entretiens est documenté dans le carnet d’entretien d’origine et par un dossier de factures étendu.  Sous la propriété actuelle :

• Sept 2023 à 110.433 mls : huile moteur, filtre à huile + réglage culbuteurs
• Avril 2023 à 108.646 mls : bougies d’allumage et bilan de santé avant la vente, y compris la pression de carburant, tous les capteurs, test de compression, borescope, idle valve, et conduite d’essai, y compris log EF ignitions et réglage du CO
• Mars 2022 à 104.271 mls : huile moteur, filtre à huile et liquide de frein
• Avril 2021 à 98.730 mls : huile moteur, filtre à huile + réglage culbuteurs
• Mai 2020 à 92.500 mls : réfection de la boîte de vitesses en remplaçant toutes les pièces présentant des traces d’usure + nouvel embrayage et plateau de pression + mécanisme de changement de vitesse de précision
• Janvier 2020 à 91.230 mls : moteur entièrement reconstruit à partir du vilebrequin, en remplaçant toutes les pièces présentant des traces d’usure + conversion en 3.2  à course courte
• Fin 2019 à 91.230 mls : suspension, freins, direction et intérieur entièrement reconstruits en remplaçant toutes les pièces présentant des traces d’usure

Voici l’occasion d’acheter une 911 rare et unique qui a subi un shakedown de 23.400 miles ou 37.700 kilomètres.

N’hésite pas de m’appeler au +32 495 595025 pour info additionnel, photos ou documentation ou pour prendre rdv  afin d’inspecter la voiture

• Certificat d’Authenticité et liste des modifications disponible sur demande
• Inspection pré-achat possible
• Sieges d’origine seront livrée avec la voiture
• Reprise d’excellente Porsche 964 ou 993 en boîte manuel peut être prise en consideration