Porsche 911 SC targa « evolution »

EN PREPARATON
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EN PRÉPARATION

Porsche 911 SC targa

FERN GREEN  – 157.700KM – prix sur demande
Fern Green + bright trim / brushed stainless targa bar
Cork interior
1978
98.000 MLS
1.160kg
183 kw – 246 hp
307 Nm

 

 

DETAILS DU VEHICULE

  • Matching numbers SC targa avec 307Nm & 246ch – Carnet d’entretien d’origine
  • Matching couleur : Fern Green avec finition chromée + arceau en acier inoxydable brossé d’origine.  Construit uniquement en 1978
  • Intérieur en Liège avec sièges baquets spécialement fabriqué en cuir nappa Liège / tartan Porsche

 

Aucunes restrictions ou frais n’ont été épargnés pour permettre aboutir à ce magnifique résultat. Début 2020, suspensions, freins, moteur, boîte, mécanisme de changement de vitesse et intérieur ont été révisés au plus haut niveau et dans le respect de l’authenticité.  On parle ici d’une 911 SC evo …

 

Il s’agit d’une extraordinaire 911 qui dépasse de loin ce que l’on peut attendre d’une SC.  Couple et puissance d’une 964 sur un châssis pesant 200 kg de moins.  Gothardpass, Nufenenpass, Furkapass, Grimselpass, Sustenpass et bien d’autres … je peux vous dire que pour vous mesurer à Jade (c’est son nom), vous aurez besoin d’une RS ou d’une GT3 pour vous suivre.

 

Sa combinaison de couleurs extrêmement rare, Fern Green avec finition chromée d’origine + arceau targa en acier inoxydable brossé et sa technique haute performance rendent cette 911 classique absolument unique.

 

Peinture complète professionnelle en mai 2021.

 

 

PLUS D’INFO

Cette matching numbers Porsche 911 SC targa a été livrée le 3 août 1978 par Rodgers Porsche, Knoxville – Tennessee.

De 2005 au début de 2017, la voiture est restée dans la même famille jusqu’à son importation en Europe en mai 2017 par Renes Collectables à Vucht (NL).

J’ai acheté la voiture en juin 2019 pour construire ma SC Targa personnalisée.

 

Début 2020, le moteur et la boîte de vitesses ont été professionnellement révisés et équipés d’un nouvel embrayage comprenant groupe de pression et câble d’embrayage.  Pour vous donner une idée de la précision et de la qualité : j’ai parcouru 10.000km depuis la révision et elle a consommé 1 litre d’huile.  C’est à mi-chemin entre le max et le min sur la jauge du tableau de bord et sur la jauge moteur (j’ai revérifié…) après 10.000km !

 

Son historique d’entretien est documenté dans le carnet d’entretien d’origine et par un dossier de factures étendu

  • 02/08/78            30 mls       Delivery inspection             Rodgers Porsche (Knoxville)
  • 03/10/78       1.490 mls      Engine Oil Change               Rodgers Porsche (Knoxville)
  • 03/10/78       1.490 mls      Maintenance                         Rodgers Porsche (Knoxville)
  • 28/01/85       45.124 mls    Maintenance + emission     Carrera Engineering (Orlando)
  • 03/05/85      40.974 mls    Oil change                            Carrera Engineering (Orlando)
  • 26/11/85       50.867 mls    Oil change + clutch             Carrera Engineering (Orlando)
  • 10/02/86      54.622 mls    Oil change                            Carrera Engineering (Orlando)
  • 27/01/20       91.230 mls    Restoration technique    Van Beurden (Turnhout
  • dd/06/21       97.975 mls    Gros entretien                   Van Beurden (Turnhout)

 

 

N’hésitez pas à m’appeler au +32 (0)495 595025 si vous désirez d’autres informations, documentation, photos ou pour prendre rendez-vous afin découvrir ce magnifique véhicule.

    • Toute inspection pré-achat possible
    • Elle sera livrée avec les jantes Fuchs 6 & 7 d’origine.  Les Fuchs 7 & 8″ finition RSR peuvent être achetées pour un coût supplémentaire de 4.000€.
    • Les sièges avant et arrière d’origine non restaurés sont fournis avec la voiture