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La Porsche 993
Le modèle 993 est un progrès significatif, non seulement techniquement, mais aussi visuellement. Ailes avant sont plus larges et plus plat. Les ailes arrière sont également plus large et plus plat et ils entrèrent dans une ligne plus droite à l’arrière ou les feux arrière placés plus élevés.
Le 993 était initialement disponible comme coupé et cabriolet à propulsion. Suivi par les Carrera 4 et Turbo a quatre roues motrices pour l’année modèle 1995 et en 1996/97 par la Carrera 4S et Carrera S. Le modèle targa, produite à partir de 1996, avait pour la première fois un grand toit ouvrant électrique en verre teinté feuilleté. Cela a rendu la barre de rouleau targa inutile.
Les modèles Carrera et targa ont été alimentés par un nouveau moteur de 3,6 litres qui produisait 272ch dans la première génération et 286ch dès l’année modèle 1996. Le train arrière multilink avec berceau auxiliaire transforme la 911 au survirage légendaire en automobile d’une docilité exemplaire.
Dans le 911 turbo de la génération 993, la technologie biturbo a été utilisé pour la première fois. Chaque rangée de cylindres avait son propre turbo. Il était également le premier modèle turbo avec 4 roues motrices. L’aileron avant du turbo avait trois prise d’air séparé a l’avant plus des évents d’air vers le bas pour refroidir les freins. L’aileron arrière est entièrement en couleur de la carrosserie.
Puissance d’origine du moteur 3,6 litres biturbo était 408ch. Dès 1996, un kit puissance était disponible qui portait la puissance a 430ch avec 450ch disponible dans l’année modèle 1998.
En 1995, Porsche présente la sobre Carrera RS dont le moteur avec un cylindrée 3746cm3 développe 300ch. Une cure d’allègement a fait perdre 100kg
