911 Carrera cabrio turbo look

• Matching numbers et matching couleurs ⁠911 Carrera cabriolet G50 turbo look avec hardtop detachable en metal d’origine Porsche
• Auto livrée en Californie avec Carfax limpide demontrant une dernière entree odometre aux états-unis en 2010 a 114.109 miles
• Conversion en caisse large en metal + changement de couleur vers un gris anthracite était faites en USA. Ceci n’est pas une M491 / TLU
• ⁠⁠Importée dans l’UE en 2015, puis restaurée dans sa couleur d’origine + équipée d’une suspension et de freins de 930 + refection moteur avec pistons Mahle haute compression et équipé d’un echappement SSI et un compteur remis à 0 en kms
• En juin 2017, le propriétaire actuel a trouvé un nouveau hardtop d’origine Porsche — il en restait un disponible chez Porsche Allemagne — et l’a fait installer
• En printemps 2018 elle était équipé de sièges sport 928 pour un meilleur maintien (les sièges d’origine ne sont plus avec l’auto)

Parcouru 14.000km depuis restauration

Tant pendant la restauration / création que durant les 10 années où l’ancien propriétaire a conduit cette voiture, aucun effort n’a été épargné pour la maintenir en état technique top.

• Sa création est documentée par des factures ainsi qu’un dossier répertoriant les pièces utilisées et les heures de travail
• Petit entretien en octobre 2017 à 8.037 km
• Petit entretien + liquide de frein en avril 2022 à 11.827 km
• Conduites de carburant en août 2025 à 13.787 km

Avant qu’on l’a achetée 72.000€ ont été investis dans cette voiture, et ce n’est que la partie justifiée par les 12 factures.

Après avoir acheté la voiture, nous avons procédé à un gros entretien et à un contrôle approfondi pour nous assurer qu’elle roule comme elle a de la gueule

• Contrôle de la compression et test d’étanchéité culasse ✔️
• Vérification du calage de l’arbre à cames ✔️
• 2 nouveaux régulateurs de pression d’essence ✔️
• Gros entertien ✔️
• Réglage du papillon des gaz et du ralenti ✔️
• Réglage du débitmètre d’air ✔️
• Test des bobines d’allumage ✔️
• Nettoyage et test des 6 injecteurs ✔️
• Nouveaux amortisseurs avant ✔️
• Detailing professionnel ✔️

Tout cela est bien sûr documenté dans le duplicata du carnet d’entretien et par les factures adressées à youngtimer.one pour un montant de 6.500€.

Un jeu de jantes Fuchs restaurées de 7 et 9 pouces est en arrivage et peut être acheté avec la voiture

• Le réglage de la hauteur de caisse, du stance et du parallélisme des 4 roues est prévu pour le 9 juillet.